| ردیف |
موضوع |
| 1 |
خرابی کاسه نمد |
| 2 |
طول عمر کاسه نمد |
| 3 |
نصب کاسه نمد |
| 4 |
انواع کاسه نمد |
| 5 |
کاسه نمد |
| 6 |
تعویض تسمه دینام 405/ سمند و پارس |
| 7 |
تعویض تسمه دینام 206موتور tu3 tu5/ |
| 8 |
تعویض تسمه تایم موتور ملی EF7 |
| 9 |
علایم خرابی سنسور دور موتور |
| 10 |
موتورهای چهار زمانه پیستونی |
| 11 |
عیوب دیفرانسیل و آثار آنها |
| 12 |
اصطلاحات فنی رایج در کوتورهای پیستونی |
| 13 |
دلایل کم کردن آب موتور |
| 14 |
موتورهای احتراقی |
| 15 |
تنظیم لقی سوپاپ به روش شیم گیری |
| 16 |
تسمه سفت کن هیدرولیکی یا اتومات |
| 17 |
تسمه سفت کن خارج از مرکز |
| 18 |
تسمه سفت کن اهرمی |
| 19 |
نحوه نام گذاری بلبرینگها و رولبرینگها |
| 20 |
برگه حفاظت و ایمنی مواد MSDS |
| 21 |
معرفی نرم افزار کاربردی GDS |
| 22 |
خنک کن روغن موتور EF7 |
| 23 |
اسبک |
| 24 |
نحوه یاتاقان گذاری موتور EF7 |
| 25 |
نحوه یاتاقان گذاری موتور XU7 |
| 26 |
نحوه یاتاقان گذاری موتور TU5 |
| 27 |
نحوه یاتاقان گذاری موتور TU3 |
| 28 |
حالت های رانندگی |
| 29 |
تسمه تایم |
| 30 |
بلبرینگ و رولبرینگ کفگرد |
| 31 |
رولبرینگ |
| 32 |
عملکرد سیستم CVVT |
| 33 |
تایمینگ سوپاپ متغیر پیوسته CVVT |
| 34 |
علایم خرابی سوپاپ |
| 35 |
انواع مکانیزم حرکت سوپاپ موتور |
| 36 |
خرابی تسمه تجهیزات جانبی (دینام) |
| 37 |
تسمه تجهیزات جانبی یا تسمه دینام |
| 38 |
واتر پمپ |
| 39 |
سیستم انتقال توان با تسمه |
| 40 |
اندازه گیری کشش تسمه تایم |
| 41 |
سوپاپ |
| 42 |
نحوه نگهداری و باز بستن بلبرینگ |
| 43 |
بلبرینگ (Ballbearing) |
| 44 |
عواقب خرابی سایکلون |
| 45 |
ترموستات |
| 46 |
سایکلون |
| 47 |
سیستم خنک کاری |
| 48 |
اجرت خدمات با Flat Rate |
| 49 |
سوپاپ PCV |
| 50 |
عیب یابی سیستم اگزوز |
| 51 |
دسته موتور |
| 52 |
سیستم اگزوز |
| 53 |
عیب یابی سیستم اگزوز |
| 54 |
دسته موتور |
| 55 |
شاتون |
| 56 |
سنسور دور موتور |
| 57 |
پلوس |
| 58 |
دسته بندی خودروها با انرژی جایگزین |
| 59 |
انرژی های جایگزین در خودروها |
| 60 |
گژن پین |
| 61 |
سیستم کلاچ بخش 1 |
| 62 |
سیستم کلاچ بخش 2 |
| 63 |
مجموعه دیفرانسیل |
| 64 |
میل لنگ، اجزا و علایم خرابی آن |
| 65 |
یاتاقان |
| 66 |
روش عمومی عیب یابی و رفع عیب خودرو |
| 67 |
دیفرانسل خودرو و کاربرد آن |
| 68 |
توربو شارژر |
| 69 |
روش نشتی سنجی موتور |
| 70 |
چگونه مکانیک خودرو شویم؟ |
| 71 |
مسیر انتقال قدرت در گیربکس CVT خودرو چری |
| 72 |
سنسورهای گیربکس CVT خودرو چری |
| 73 |
تایپت هیدرولیک موتور |
| 74 |
پلاستیگیج چیست؟ کاربردش کجاست؟ |
| 75 |
نکاتی در کورد مونتاژ و دمونتاژ گیربکس CVT چری |
| 76 |
شباهت فیلتر روغن پراید با گیربکس لیفان ایکس 50 |
| 77 |
انواع نافی تورک کانورتور |
| 78 |
سرویس فیلتر گیربکس اتوماتیک |
| 79 |
انواع خنک کن روغن (Cooler Oil) گیربکس اتومات AL4 |
| 80 |
انواع فیلتر گیربکس اتومات |
| 81 |
نحوه سرریز روغن گیربکس اتومات AL4 |
| 82 |
نقص فشار خط اصلی گیربکس اتومات AL4 |
| 83 |
کلاچ های جلو و عقب گیربکس CVT چری |
| 84 |
قابهای نردبانی سیلندر و سرسیلندر |
| 85 |
عیب یابی بلوک هیدرولیک گیربکس اتوملت چری |
| 86 |
گازهای خروجی کارتل (Blow By)در خودرو |
| 87 |
عیب شایع شیر برفی مکانیزم مانیفولد متغیر(VIS) هیوندا وکیا |
| 88 |
چیدمان رینگهای پیستون |
| 89 |
معرفی مبدل گشتاور(tork Convertor) چری |
| 90 |
عیب یابی VVT یا سیستم تایمینگ متغییر سوپاپ موتورهای هیوندا و کیا |
| 91 |
اویل پمپ گیربکس CVT چری و MVM |
| 92 |
معرفی گیربکس خودروهای چری |
| 93 |
گیربکس اتومات AL4 |
| 94 |
تنظیم دهانه رینگ های پیستون |
| 95 |
روش بستن سرسیلندر موتور |
| 96 |
نحوه تشخیص روغن سوزی در موتور |
| 97 |
داغ کردن موتور |
| 98 |
رانندگی صحیح با خودروی اتومات |
| 99 |
تست استال گیربکس اتوماتیک |
| 100 |
آب بندی سوپاپها |
| 101 |
موتورهای احتراق داخلی دو زمانه |
| 102 |
آب بندی خودرو |
| 103 |
نحوه فیلرگیری سوپاپ ها |
| 104 |
دسته بندی روغن های موتور |
| 105 |
عیب یابی موتور (روش کمپرس سنجی) |
| 106 |
عیوب موتور |
| 107 |
معرفی گیربکسهای اتوماتیک در ایران |
| 108 |
تشخیص فیلر نامناسب سوپاپ با استفاده از دستگاه دیاگ |
| 109 |
عوامل شایع در ضربه زدن گیربکس اتومات |
| 110 |
واشر سرسیلندر موتور و ایرادات شایع آن |
| 111 |
معرفی مجموعه خورشیدی Wilson گیربکس اتومات |
| 112 |
گیربکس CVT |
| 113 |
نحوه عملکرد جعبه دنده اتومات |
| 114 |
دانستنی های فنی سیستم انتقال قدرت |
| 115 |
مونتاژ گیربکس اتومات دو کلاچه جکS5 |
| 116 |
اندازه گیری لقی شعاعی دنده پینیون مجموعه قفسه گیربکس اتومات |
| 117 |
معرفی مجموعه خورشیدی Compound |
| 118 |
شیر برقی EGR |
| 119 |
مبانی مکانیک خودرو 1 |
| 120 |
عیب یابی سیستم سوخت رسانی انژکتوری |
| 121 |
بررسی المان های الکترونیکی سیستم جرقه زنی خودرو |
| 122 |
انواع وایر شمع |
| 123 |
عیب یابی مجموعه چرخ دنده خورشیدی گیربکس اتومات |
| 124 |
طرز کار مدار جرقه دلکو |
| 125 |
تعمیر و تنظیم شمع خودرو (بررسی و عیب یابی) |
| 126 |
دانستنی های سوخت خودرو |
| 127 |
معرفی مدار روغن کاری موتور |
| 128 |
ساختمان مکانیکی مجموعه چرخ دنده خورشیدی |
| 129 |
عیب یابی به وسیله دستگاه کمپرس سنج موتور |
| 130 |
تاثیر گاز نیتروژن در تایر بر مصرف سوخت |
| 131 |
اولین موتور توربو شارژ با نسبت تراکم متغیر |
| 132 |
همه چیز در مورد مشخصات و اصطلاحات روغن موتور |
| 133 |
رینگ پیستون |
| 134 |
سیستم تایمینگ متغیر سوپاپها VVT |
| 135 |
نحوه صحیح تایمینگ و فیلرگیری سوپاپها |
| 136 |
نحوه بستن صحیح سرسیلندر موتور |
| 137 |
اصول حاکم بر مجکوعه خورشیدی ساده بخش1 |
| 138 |
تشخیص عیب و تعیین درصد سالم بودن جعبه دنده با تحلیل عصبی |
| 139 |
انواع موتورهای احتراق داخلی و خارجی |
| 140 |
گاز نخوردن موتور خودروهای سمند، پارس و پژو 405 |
